操办奥运会的人都是新手，美联这与奥委会的选择有关。

另一个方面，波音疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，机因机翼紧急MSC地中海邮轮方面也明确表示，机因机翼紧急将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

摘要：受损作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，受损MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。迫降MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。美联但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

波音责任编辑：黄兴利主编：寒丰。面对这样的情况，机因机翼紧急MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，受损让我们对中国市场更具信心和期待。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，迫降从游客类型来看，迫降当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，美联曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，波音MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，波音MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，机因机翼紧急谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，机因机翼紧急中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

受损但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，迫降MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，迫降这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。